Kui kõvaduslihvketason kõrge, kaste on hea ja lihvimiskoormus on väike, passivatsioonitüüp on kergesti ilmne. Kuigi praegu on töötlemislaua kvaliteet parem, on metalli eemaldamise kiirus oluliselt vähenenud.
Kui lihvketta kõvadus on madal, side on kare ja lihvimiskoormus on suur, on see lihtne maha kukkuda. Praegu mõjutab liivakontuuri moonutus tõsiselt lihvimispinna kvaliteeti ja töötlemise täpsust.
Süsinikterase jahvatamisel pehmenevad laastud kõrgel lihvimistemperatuuril ja põrkuvad rattavahele, moodustades sisseehitatud ummistuse; Titaanisulami lihvimisel laastude ja abrasiivsete osakeste vahelise tugeva afiinsuse tõttu sulanduvad laastud ja kleepuvad abrasiivsete osakeste külge, moodustades kleepuva ummistuse. Pärast lihvketta blokeerimist kaob lõikevõime, lihvimisjõud ja temperatuur tõusevad ning pinna kvaliteet väheneb ilmselgelt.
Lihvketta kulumisel on kolm põhivormi: kulumine, muljumiskulu ja eralduv kulumine.
(1) Kulumiskulu, kulumine on väikese kulumisserva pinna moodustumine lihvkettale. Lihvimisprotsessis kulub ja passiveerub töödeldava detaili kõva punkti mehaanilise hõõrdumise, kõrge temperatuuriga oksüdatsiooni ja difusiooni tõttu abrasiivne lõikeserv.
(2) Purustuskulumine: jahvatusprotsessis allutatakse kulumisosakesele korduvale ägedale kuumutamisele ja jahutamisele, moodustades kulumisosakese pinnale suure termilise pinge ja lõpuks ilmneb kulumisosake teatud pinnal lokaalselt muljuvat.
(3) varisemiskulu; Lihvimisel sideme tugevus väheneb jahvatustemperatuuri tõustes. Kui lihvimisjõud suureneb üle sideme tugevuse, kukub kogu abrasiivne osake lihvkettalt maha, st kulumist.
kui vajate lihvketast, külastage järgmist veebisaiti:
http://www.xfabrasive.com/vitrified-grinding-wheel/flat-vitrified-grinding-wheel.html
